本篇文章给大家谈谈格力电风扇怎么样质量好吗，以及格力电风扇地台的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
电风扇消费者满意度！荣事达第9，格力第4，前三名均在82分以上
电风扇产品凭着性价比高、节能、轻便等特点走入了千家万户，成为每一个家庭控制室内温度的主要手段。近些年，电风扇厂家为迎合消费者追求时尚的消费取向，在产品外观上突出轻巧与靓丽，不仅很好地控制了体积和重量，而且很多产品对家居还有装饰作用。相关市场调研报告指出，目前市场上销量较好的电风扇产品价位主要集中在千元以下。
下面依据“2023电风扇满意度排行榜”的数据，简单来做个盘点。电风扇满意度排行榜第10名是美菱，满意度指数75.1，价格区间29-1099元。企业始创于二十世纪80年代，是国内重要的电器制造商之一，拥有合肥、绵阳、景德镇和中山四大国内制造基地，印尼空调和巴基斯坦冰箱等海外制造基地。其热销的风扇产品，主要是落地扇和小型风扇。
电风扇满意度排行榜第9名是荣事达，满意度指数76.2，价格区间59-849元。荣事达集团以“智能家居全屋系统解决方案提供商”为战略定位，积极谋划智能家居全产业升级。其热销的风扇产品，主要是便携式风扇和空气循环扇；电风扇满意度排行榜第8名是小熊，满意度指数77.7，价格区间69-549元。是一家“创意小家电+互联网”创新商业模式所驱动的实业公司，主打的家电产品外观亲和、可爱，更注重对“小”的价值挖掘。
海尔排在榜单第7，满意度指数78.3，电风扇价格区间69-1099元。全球领先的家电品牌之一，其畅销的风扇产品包含塔扇和空调扇；奥克斯排在榜单第6，满意度指数79.2，电风扇价格区间29-1499元。奥克斯拥有宁波、南昌、马鞍山、泰国等产业基地，致力让客户体验美好、智享舒适。其畅销的风扇产品，主要是便携式风扇、落地扇以及壁扇。
先锋排在榜单第5名，满意度指数80.5，电风扇价格区间69-1099元。先锋电器集团有两大主导产品，分别是电风扇和取暖器，在这两大领域申报的专利200多项；格力排在榜单第4，消费者满意度指数81.6，电风扇价格区间129-1849元。格力电器现已发展成为多元化、科技型的全球工业制造集团，产业覆盖家用消费品和工业装备两大领域。其畅销的风扇产品，主要是落地扇和塔扇。
艾美特位居电风扇满意度排行榜第3，消费者满意度指数82.7，电风扇价格区间129-3199元。品牌长期专注于空气品质改善类家用电器产品，创业初期以电风扇的制造与出口贸易为主。产品在国内12000余家商场销售，遍及线上与线下渠道，还远销到日本、韩国以及欧美市场；戴森位居第2，消费者满意度指数84.2，电风扇价格区间3199-6299元。始创于英国的家用电器品牌，也是无叶风扇的缔造者，戴森无叶风扇拥有更高效的方式引导气流，减少空气乱流。
电风扇满意度排行榜第1名是美的，消费者满意度指数85.8，电风扇价格区间129-1699元。美的最早就是靠风扇起家的家电品牌，拥有多项相关专利，其风扇产品市占率长期稳居行业前列，畅销的风扇类别包括落地扇、塔扇、无叶风扇、空气循环扇及壁扇。集团已建立了一整套完善的质量管理流程，涵盖了从质量管理、用户体验、备件到DEM管理等在内的各个方面。
看个新车丨量产实拍来了，天美ET5续航可达520公里
前几年那一波造车新势力大军中，虽然有几家抢滩登陆，成功站在了沙滩上，但还有相当数量的品牌处于苟延残喘或者已经销声匿迹。不过似乎这并没有阻碍更多新兴力量的入局热情。这些新人最近几个月动作频频，我们看到了华人运通的高合HiPhi已经开始量产路测，又出现了一家全新的摩登汽车，然后就是枫叶汽车30X和天美汽车ET5即将迎来量产市售。
眼前的量产版天美ET5，正是早前我们披露过的BE11新车项目，作为全新天美品牌的首款车型，一同亮相的还有其三叉戟风格的LOGO。天美ET5采用封闭式前脸设计，上部黑色饰板带有凹格网纹处理，前视摄像头就集成在LOGO旁边。扁平的LED大灯内被沃尔沃同款雷神之锤风格日行灯分隔为上下两部分，上方是四根线段灯带组成的转向灯，下方则是四透镜灯头的远近光灯组。前杠是仿大尺寸格栅的运动风格设计，居中位置是ACC雷达，两侧有横条形LED前雾灯。
车身侧面除了翼子板上的充电插口，其余都是传统汽油车风格，也没有使用如今新能源车型常用的隐藏式车门拉手。提供18、19寸规格轮毂，均搭配235宽幅轮胎。车尾是贯穿式全LED尾灯组，SKYWELL的英文字母LOGO也直接内置于灯壳内并能点亮发光。大尺寸后雾灯采用竖条轮廓布置在后备箱盖两侧。
从测试车方向盘可以推测，量产版会使用字母LOGO，中控面板是和比亚迪相似风格的超大悬浮屏，但并不支持90度旋转。配置全液晶屏仪表，右侧是贯通式空调风口设计，悬浮式结构的副仪表台上有旋钮式换档系统。后排地台几乎纯平，座位中部也同样没有常见的明显凸起坐垫，无疑这将带给第五人更好的乘坐舒适度。
天美汽车隶属于开沃汽车，一家主要打造纯电动商用车的厂商，不过车型大多是通过收购长安金牛星，华晨金杯等淘汰汽油车型再进行油改电。真正引起我们更多关注的是其创始人黄宏生，他同时也是创维家电的创始人，此前一度还在运作创维收购开沃，不过最终方案被否。这与董明珠，格力，银隆汽车的格局何其相似，但从开沃到天美的发展路径来看，似乎要比银隆更为靠谱。
对比车身尺寸相当的同类车型，我们找到了造车新势力的爱驰U5和传统车企的比亚迪的宋Pro EV，他们和天美ET5一样，都提供了400公里级和500公里级续航的产品，而爱驰U5还多一个更高的600公里级续航产品，这也是得益于其比宋Pro更长的轴距设定，可以布置更大容量的电池组。天美ET5则与之具备同等2800mm轴距，因此理论上来说，同样也能带来更大续航里程的产品，当然这也将直接导致售价的大幅增高。
看个新车丨量产实拍来了，天美ET5续航可达520公里
前几年那一波造车新势力大军中，虽然有几家抢滩登陆，成功站在了沙滩上，但还有相当数量的品牌处于苟延残喘或者已经销声匿迹。不过似乎这并没有阻碍更多新兴力量的入局热情。这些新人最近几个月动作频频，我们看到了华人运通的高合HiPhi已经开始量产路测，又出现了一家全新的摩登汽车，然后就是枫叶汽车30X和天美汽车ET5即将迎来量产市售。
眼前的量产版天美ET5，正是早前我们披露过的BE11新车项目，作为全新天美品牌的首款车型，一同亮相的还有其三叉戟风格的LOGO。天美ET5采用封闭式前脸设计，上部黑色饰板带有凹格网纹处理，前视摄像头就集成在LOGO旁边。扁平的LED大灯内被沃尔沃同款雷神之锤风格日行灯分隔为上下两部分，上方是四根线段灯带组成的转向灯，下方则是四透镜灯头的远近光灯组。前杠是仿大尺寸格栅的运动风格设计，居中位置是ACC雷达，两侧有横条形LED前雾灯。
车身侧面除了翼子板上的充电插口，其余都是传统汽油车风格，也没有使用如今新能源车型常用的隐藏式车门拉手。提供18、19寸规格轮毂，均搭配235宽幅轮胎。车尾是贯穿式全LED尾灯组，SKYWELL的英文字母LOGO也直接内置于灯壳内并能点亮发光。大尺寸后雾灯采用竖条轮廓布置在后备箱盖两侧。
从测试车方向盘可以推测，量产版会使用字母LOGO，中控面板是和比亚迪相似风格的超大悬浮屏，但并不支持90度旋转。配置全液晶屏仪表，右侧是贯通式空调风口设计，悬浮式结构的副仪表台上有旋钮式换档系统。后排地台几乎纯平，座位中部也同样没有常见的明显凸起坐垫，无疑这将带给第五人更好的乘坐舒适度。
天美汽车隶属于开沃汽车，一家主要打造纯电动商用车的厂商，不过车型大多是通过收购长安金牛星，华晨金杯等淘汰汽油车型再进行油改电。真正引起我们更多关注的是其创始人黄宏生，他同时也是创维家电的创始人，此前一度还在运作创维收购开沃，不过最终方案被否。这与董明珠，格力，银隆汽车的格局何其相似，但从开沃到天美的发展路径来看，似乎要比银隆更为靠谱。
对比车身尺寸相当的同类车型，我们找到了造车新势力的爱驰U5和传统车企的比亚迪的宋Pro EV，他们和天美ET5一样，都提供了400公里级和500公里级续航的产品，而爱驰U5还多一个更高的600公里级续航产品，这也是得益于其比宋Pro更长的轴距设定，可以布置更大容量的电池组。天美ET5则与之具备同等2800mm轴距，因此理论上来说，同样也能带来更大续航里程的产品，当然这也将直接导致售价的大幅增高。