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国宝焊工：薄如纸的一张张殷瓦钢，焊接得天衣无缝
“三百六十行，行行出状元”。只要有对职业的爱心和恒心，在平凡的岗位上，也一样可以迸发出别样的美。
被称为“国宝级技术工人”的沪东中华造船（集团）有限公司的张冬伟，就用手中的焊枪书写出人生的华章。
把薄如纸的一张张殷瓦钢，焊接得天衣无缝，是世界焊接领域的一个技术高峰，也是许多电焊工梦想攀登、却又无法如愿以偿掌握的技能。
“80后”技校毕业生张冬伟工作仅十多年，就攀上了这个高峰，在钢板上“绣”出了一朵朵漂亮的“花”。
全国技术能手、沪东中华造船公司技术工人张冬伟。资料照片
“我就不相信不能降服你！”
2001年，张冬伟从技校毕业进入了沪东中华造船公司。此时，公司正在全力以赴准备建造LNG船。
LNG船也就是大家熟知的液化天然气船，它装载和运输的是零下163℃的液化天然气，是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶，与豪华游轮一起被誉为“造船工业皇冠上的明珠”。
其中最重要的核心部件的焊接——液货围护系统的氩弧焊焊接，一般焊接工无法胜任，必须经过特殊训练，千锤百炼，才有可能作业——液货围护系统的殷瓦钢，薄得像一张纸，一滴汗水滴上去，钢板就会被锈蚀。
只要操作稍微不当，一张进口的殷瓦钢就会成为废品，一公斤殷瓦钢要十几欧元。一艘LNG船殷瓦钢消耗量，折合人民币五六千万元。
当知道要成为建造LNG船的电焊工，自己在技校学的技术不够用，必须从头开始学时，张冬伟很沮丧，同时又很欣喜，因为遇到了名师——焊接专家、全国技术能手和央企劳动模范秦毅。
“你不用怕，但必须好好学，好好吃苦头，练就在钢板上能够像‘绣花’那样的本领，就可以成为建造LNG船的电焊工。”师傅秦毅这样告诉他。
果然在一次集训中，他吃到了苦头，但这种苦头是他没有想到的，每天需要在钢板上连续练习七八个小时，甚至更长时间。骨子里不服输的他誓言：“我就不相信不能降服你！”
张冬伟悟性好，憋着一股劲、咬着牙，拼命学，流了比别人多的汗，因此进步也一天比一天快。为了尽快掌握LNG船焊接技术，张冬伟跟在师傅身边仔细观察，学习他的每一个焊接手势，连最小的细节都不放过，有时一看就是几个小时。
公司当时选出的16名焊接骨干中，张冬伟是进厂时间最短的，但就是凭着一股不服输的韧劲，顺利考取中国LNG船殷瓦焊接G证证书。
国外专家向他伸出大拇指
回想十几年前承接LNG船建造，对沪东中华其实是一个巨大考验，国内没有先例可循，国外又实行技术封锁。要想造好这艘“国之重器”，“殷瓦焊接”技术必须首先拿下。
张冬伟回忆，当时自己考取G 证成为合格的殷瓦焊工时，见多识广的LNG船船东并不相信一个毛头小伙子，能够承担这样的焊接重任。
张冬伟没有丝毫胆怯，信心满满开始了焊接。“咝咝咝”的焊接声中，焊缝一寸寸在延长。船东代表不放心，让他停下来，用专用设备仔细检查了几次，再让他焊几十米试试。
围着他的国外专家在掂量着他的技能是否真的精湛，专用检测设备数据表明，质量完全符合标准。船东露出了满意的笑容，伸出了大拇指。
短短几米长的焊缝，需要焊接五六个小时，而任何一个针眼大小的漏点，都会导致液化天然气从船舱泄漏，严重的话，就会造成船毁人亡的灾难，直接经济损失起码十多个亿。
殷瓦钢焊接对工人的技能要求几近苛刻，尤其对焊接工人的耐心和责任心是一个极大考验。
一条LNG船，殷瓦焊接总长达140公里，虽然90%是自动焊，但还有14公里特殊位置的焊缝，需要焊工手工完成，沪东中华LNG建造团队曾经创造了一项纪录。
在一个大舱完成焊接工作后，经第三方密性检测为0漏点，这一纪录即便欧美、日韩那些曾经建造过LNG船的船厂也没能达到，这是中国船舶工业的荣耀。
书写“大洋上的中国荣耀”
很多人都想成为张冬伟的徒弟。教徒弟不是省力的事，又没有什么好处，他可以婉拒或者应付。
然而，张冬伟却这样说：造船可以兴国，而且中国要成为世界造船舞台上的强者，就必须要储备更多高技能人才，自己就必须要担当起这个责任。
张冬伟在入党申请书中也写下了这样的话：“要为中国船舶工业的发展竭尽全力。我不能口是心非，只做个喊喊口号的人，要用实实在在的行动兑现承诺。”
如今，张冬伟身边有40余人获得了殷瓦G证等手工焊证书和氩弧焊等自动焊证书，30余人成了多种焊接类型的复合型殷瓦焊工。他们都是经过张冬伟培训或者手把手教出来的，现在都是中国建造LNG船的技术骨干。
做焊工不容易，做一名好焊工，更不容易。
穿着厚重的工作服，整日和滚烫的钢板、烟尘打交道，尤其在炎炎夏日，光着膀子都嫌热，电焊工却要捂着厚厚的帆布工作服，在船舱里伴着铁水“战高温”，干完一批活下来时，衣服往往全被汗水浸透。可张冬伟觉得如果能把“花”“绣”得漂亮，那就是其乐无穷的。
如今，沪东中华已成功建造了十多艘LNG船，书写了“大洋上的中国荣耀”，创造了多个中国第一和世界第一。
全国技术能手、中央企业技术能手、全国职业道德建设标兵个人、全国五一劳动奖章……面对荣誉、掌声和鲜花，张冬伟一次次告诫自己，千万不要骄傲。
“一个人如果能够做到几万米、几十万米殷瓦钢焊接没有一个漏点，才是神工妙力，才是铮铮的英雄，才能说为中国船舶工业建造水平的提高再立新功。这就是我的新目标。”张冬伟坚定地说。
4.61亿美元！进博会杨浦交易分团集中签约同比增长近四成
澎湃新闻资深记者 朱奕奕
签约仪式现场 杨浦区供图
11月8日上午，第四届进博会杨浦交易分团集中签约仪式在国家会展中心6.2馆1号签约席举行。
2021年以来，杨浦交易分团以第四届进博会为契机，为区内企业搭建中外合作的“桥梁”，在更大范围、更深层次、更高水平上与各国企业交流交往、深入合作、互利共赢。交易分团采购意向呈现主体多元化、品类丰富化的良好态势。
本次签约仪式，卜蜂进出口贸易、汉高中国、欧坚集团、奥兰酒业、杨浦区中心医院等重点采购商签下意向采购订单，金额达4.61亿美元，较去年同比增长38.44%，涉及多品类商品。
其中：泰国正大集团的多品种植物基人造肉（Meat Zero）、奥兰小红帽全新“N”系列葡萄酒为进博会新品首发。德国汉高的施华蔻护理系列、妙力多效洁厕魔力球、绮纺焕新修护洗衣凝乳等家清洗护系列，则展示了其创新产品和解决方案。
杨浦将大力支持发展和承接进博会的溢出效应，通过推动打造“6天+365天”交易服务平台，发挥“展前推广、展中体验、常年销售”带动效应，为进一步整合全球资源、推动贸易便利化提供良好的营商环境，不断开拓对外开放交流的“朋友圈”，让更多的展品变商品、展商变投资商。
责任编辑：高文
校对：丁晓
华鑫证券：给予妙可蓝多买入评级
华鑫证券有限责任公司孙山山近期对妙可蓝多进行研究并发布了研究报告《公司事件点评报告：业绩短期承压，三季度望改善》，本报告对妙可蓝多给出买入评级，当前股价为21.52元。
妙可蓝多(600882)
事件
2023 年 7 月 14 日， 妙可蓝多发布 2023 年半年度业绩预告。
投资要点
业绩短期承压，三季度望改善
根据业绩预告， 2023H1 归母净利润 0.26-0.34 亿元（同减74%-80%），扣非净利润 0.02-0.04 亿元（同减 97%-98%） 。其中 2023Q2 归母净利润 0.02-0.1 亿元（同减 83%-97%），扣非净利润亏损 0.04-0.02 亿元（同减 104%-108%）。业绩整体略有承压，主要系： 1） 消费需求复苏较慢，奶酪及整体收入有所下降； 2）主要原材料成本同比上升，奶酪毛利率下降，叠加本期锁汇收益减少及利息净支出较同比增加； 3）扣非净利润下降幅度高于归母净利润，系本期政府补助和理财收益等非经常性损益同比增加。
奶酪有望恢复， 成本缓解望释放利润
奶酪业务： 坚持“ 1+N+X” 产品矩阵； 其中“ 1”为可实现百亿销售的奶酪棒大单品， 集中在 KA、超市销售，公司持续推动渠道下沉，丰富品类，继续推进消费人群及场景的破圈，疫后有望实现良性恢复带动奶酪棒进入新的增长曲线； “ N”为可实现 10 亿销售的数个单品， 其中马苏里拉奶酪片已具有大单品潜质，后续预计推出更多奶酪杯及成人系列产品； X为各个孵化新品。目前奶酪渗透率较低，仍有较大发展空间。 B 端： 以持续拓展 B 端大客户为核心，目前已有超过 400家大型连锁超市成为合作伙伴，且在各个会员体系内的供给等级在不断提升。 成本端：主要原材料为进口国外干酪， 2023 年原材料价格较 2022Q4 有所回落，但仍处于较高位置，其中黄油、酪蛋白、干酪等原材料较 2022Q3、 Q4 下降 15%-20%，成本压力后续有望持续缓解。
盈利预测
我们看好公司持续布局奶酪赛道，考虑需求环比持续回暖，预计下半年业绩迎来改善。根据业绩预告，我们略调整2023-2025 年 EPS 分别为 0.47/0.64/0.91 元（前值分别为0.66/0.96/1.42 元） ，当前股价对应 PE 分别为 46/34/24倍， 维持“ 买入” 投资评级。
风险提示
宏观经济下行风险、 常温奶酪棒推广不及预期、奶酪板块增长不及预期、市场竞争加剧等。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国元证券朱宇昊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为68.21%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.68亿，根据现价换算的预测PE为41.37。
最新盈利预测明细如下：
该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级11家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为31.5。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，妙可蓝多（600882）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标1.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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